其试验所得的气动性能如下:
指定换算条件:大气压力 101325Pa 大气温度 20℃ 转速 1450r/min
|
序 |
计算项目 |
单位 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 |
容积流量 |
m3/h |
10588 |
10149 |
9743 |
9280 |
8682 |
8648 |
7282 |
6735 |
5785 |
|
2 |
风机全压 |
Pa |
927 |
989 |
1035 |
1095 |
1171 |
1273 |
1294 |
1335 |
1382 |
|
3 |
风机静压 |
Pa |
98 |
229 |
335 |
461 |
617 |
726 |
906 |
1002 |
1137 |
|
4 |
风机动压 |
Pa |
827 |
758 |
698 |
633 |
553 |
547 |
388 |
332 |
245 |
|
5 |
内功率 |
w |
7695 |
7391 |
7114 |
6776 |
6363 |
6009 |
5384 |
5022 |
4461 |
|
6 |
内效率 |
|
0.3543 |
0.3773 |
0.3937 |
0.4165 |
0.4438 |
0.5090 |
0.4863 |
0.4972 |
0.4961 |
|
7 |
A声级 |
dB(A) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
风机的最高效率点在第8个点处,存在的问题为效率低,其原因为出口安放角偏大,这样虽然能够获得较高的压力,但是效率偏低。改造的思路为改变叶片的出口安放角度,将前向叶轮改为后向。这样存在的问题是,可能对获得较高的效率,但是压力可能会下降,满足不了要求。下面的试验结果证明了这种改造方案是失效的,不能达到压力要求。
改造后的叶轮气动图如下:(图2)
试验结果:
指定换算条件:大气压力 101325Pa 大气温度 20℃ 转速 1450r/min
|
序 |
计算项目 |
单位 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 |
容积流量 |
m3/h |
7860 |
7473 |
6713 |
5907 |
5231 |
4719 |
4091 |
3293 |
2506 |
|
2 |
风机全压 |
Pa |
494 |
539 |
671 |
771 |
847 |
900 |
938 |
947 |
971 |
|
3 |
风机静压 |
Pa |
50 |
138 |
348 |
521 |
651 |
740 |
818 |
869 |
926 |
|
4 |
风机动压 |
Pa |
444 |
401 |
323 |
250 |
196 |
159 |
120 |
78 |
45 |
|
5 |
内功率 |
w |
2354 |
2242 |
1990 |
1906 |
1740 |
1606 |
1500 |
1306 |
1095 |
|
6 |
内效率 |
|
0.4582 |
0.4995 |
0.6287 |
0.6639 |
0.7074 |
0.7345 |
0.7102 |
0.6630 |
0.6175 |
|
7 |
A声级 |
dB(A) |
|
|
|
|
|
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试验结果表明,改造后叶轮的最高效点在第六点,效率提高很大,比原始叶轮提高了约24个百分点,遗憾的是,流量和压力不能达到要求。和原始叶轮最高效率点流量对应相等的工况点的效率为0.6287。
总结:通过试验表明,将前弯叶片改为后向叶片可以提高叶轮的效率,如果不改变转速,则对应的压力和流量均可能下降,无法达到叶轮改造的目的。